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LEGRAND Mercedes-Benz 300 SLR "Uhlenhaut Coupé" 1/8 Bausatz - silber Das Original: Diese Coupé Version des Rennsportwagens 300 SLR hatte Daimler-Benz für die Saison 1956 entwickelt. Es wurde unter Aufsicht des damaligen Leiters der MB-Rennwagenabteilung Rudolf Uhlenhaut konstruiert. Daran erinnert heute der Beiname Uhlenhaut-Coupé". Es kam jedoch nie zum Renneinsatz, weil Mercedes Benz im Jahr 1955 nach Saisonabschluss aus dem Motorsport ausstieg. Der MB 300 SLR ist einer der spektakulärsten und teuersten Supersportwagen, die je gebaut wurden und war seiner Zeit schon damals weit voraus. - Zylinder 8- Hubraum 2982 cm³- Leistung 302 PS (222 kW) bei Drehzahl 7500/min- Höchstgeschwindigkeit 290 km/h- Produktionszeitraum 1955- Produzierte Stückzahl 2Der Bausatz: LEGRAND 1/8 Bausätze werden aus qualitativ hochwertigen Materialien hergestellt. Die Karosserie des rund 8 kg schweren Modells besteht aus Metalldruckguss und ist bereits fertig lackiert. Der Bausatz aus mehr als 700 Teilen ist leicht zu montieren und enthält Teile aus verschiedenen Werkstoffen wie Metall, Gummi, Textilien und hochwertigem Kunststoff. Die meisten Bauteile werden geschraubt und gesteckt. Bei nur wenigen Teilen wird das Kleben mit einem Modellbaukleber empfohlen. Lenkung und Federung sind funktionsfähig sowie auch Türen und Klappen sind vorbildgerecht zu öffnen. Die Modellbilder zeigen Handmuster. Die Serienproduktion kann in Details abweichen.- Bausatz enthält mehr als 900 Teile- Maße LxBxH mm: 540 x 200 x 150- Gewicht: ca. 8 kg- Leicht zusammenzubauen, viele geschraubte Bauteile- Inkl. Schraubenbox und Schraubendreher mit Magnetkopf- Karosserie aus Metall, fertig lackiert- Lizenzhinweis: Mercedes-Benz and the design of the enclosed product are subject to intellectual property owned by Daimler AG. They are used by LEMKE Collection GmbH under license.  

Dieses unglaubliche Modell ist ca. 50 cm lang und ist von Hand montiert aus 2.640!! Einzelteilen     Der Maserati Renntransporter Die fünfziger und sechziger Jahre waren die Blütezeit der heute immer noch hoch angesehenen – oder wieder neu entdeckten – Renntransporter. Die weit-gehend baugleichen Fahrzeuge der Scuderia Ferrari und Maserati gehörten wohl zu den bekanntesten und technisch ausgereiftesten Renntransportern jener Tage. Als Basis diente ein Bus-Chassis von Fiat – des Typs Fiat 642 RN2.Zum Renntransporter für drei Boliden wurde es durch einen offenen Aufbau des Karosseriebauers Bartoletti. Die mit einem 92 PS starken Sechszylinder-Diesel-Reihenmotor ausgestatteten „Lastesel“ der Rennställe unterschieden sich beim ersten Hinsehen eigentlich nur durch ihre Außenlackierung und die Werbeaufschriften. Erst auf den zweiten Blick stellte man fest, dass der Maserati-Renntransporter sich doch in manchem vom Ferrari-Renntransporter unterscheidet.Unser hier vorgestelltes Modell ist eine exakte Replik des Maserati-Renntransporters, so wie er im Transporteinsatz anzutreffen war. Das Ergebnis kann sich sehen lassen; Sie werden begeistert sein.  Hinweis: Das Modell wird OHNE Huckepack-Rennwagen geliefert!   Technische Daten des Orginalfahrzeugs Sechszylinder-Diesel-Reihenmotor Typ 364A, Hebebühne von Bartoletti, Forli / Italien, Fiat-Bus-Chassis mit Leiterrahmen. Leistung: 92 PS Hubraum: 6.650 ccm Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h Gesamtlänge: 9.085 mm Gesamtbreite: 2.492 mm Gesamthöhe: 2.924 mm